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| MALOSSI Multivar2000 | |
 変速回転数が上昇、出足の加速が改善。最高速が5Kmほどダウンしましたが、純正より幅広の社外ドライブベルトで復活 |
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| JOG ZR用 ジョイントエアクリーナー | |
 JOG ZR用 ジョイントエアクリーナー （main ＃85)中速域の伸びが改善します。発信時のエンジンストール対策で、ジェットおよびニードル類をG-AXIS用に換装。 |
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| EU.YAMAHA純正シートカバー | |
 最初は、AXIS90などの純正カバーと同様にゴムか何かが入っていて、簡単に取り付けできると思っていましたが、タッカーで止めないとダメでした。 |
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| 真ん中がラバー、サイドが合皮になっていて、縫い目から水が浸入するため、純正カバーの上から被せて止めます。また、ラバー部分は、適度な滑り止め効果があってよい感触です。ただし、赤い合皮部分の色があっというまに褪せました。 | |
| 自作バルブソケット＆30Ｗハロゲン球 | |
 純正ランプの暗さと配光に我慢できずに作成しました。ノーマルのバルブが国内では一般的でない形状であることと、白熱球＆配光パタンのせいで、暗く感じるため、国産スクーターで一般的に使用されている30Wのハロゲン球を使用すべく、ソケットを自作しました。 |
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気になる結果はというと．．．． ロービームがムラだらけのV字型から、スポット状になりました、 もう少し周囲も照らしてほしいところですが、明るさもアップしているので、良しとしました。 ハイビームは、もともとスポット状の配光で、こちらはノーマルを明るくした感じです。 照射範囲は、フィラメントの配置や方向（縦／横）によっては、もう少し改善できるかも知れませんが、何種類もソケットを作って試す気力がないので、これでおしまい．．．（＾＾； |
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 左がノーマルのソケットで、右が今回作成したソケット、白っぽくみえる部分は、アクリル系の接着剤（プラリペア）です。 すぐに固まって、プラスチックと同様に加工ができるので、こういった工作には便利です。 |
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 後ろからみたところです。こんな感じで、ソケットにノーマルと同形状のガイドを作成して取り付けてあります。 |
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| ポジションランプLED化 | |
 ヘッドライトをハロゲン化してから、バッテリーが上がり易くなった気がするので、省電力化も兼ねて自作しました。 |
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 ウェッジ球のサイズにあわせて切り出した、グラスファイバー系の板穴を開けて、LEDと定電流ダイオードをセットした上に、振動対策でLED本体とダイオードをホットボンドで固めたものです。 |
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 規格では、白色LED(NSPW500BS)が、3.6V 20mA、定電流ダイオード（E-153)は、印可電圧5V以上で定格となるようなので、(3.6
* 2) + 5 = 12.2V で、定電流ダイオード一個あたりLEDが2個まで取り付けられます。 |
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実際に点灯すると、全体の明るさではウェッジ球にかないませんが、スポット上に照らされる為、正面からの視認性は抜群です。 |
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 ヘッドライトと同時につけると、こうなります。 |
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