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| YAMAHA EU (MBK) '00 Aerox100 |
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 YAMAHA EU (MBK) の中排気量スポーツスクーターです。エンジンは、グランドアクシスやBW'ｓ100に搭載されている4VPで、BW'sと同様に、グランドアクシスの日本仕様より高めの設定です。諸元では、馬力がグランドアクシスより低い7.5psと表記されていましたが、こちらは後軸出力なんでしょうか？ 足回りには、フロントにbrembo 対向2POD＋ステンメッシュホース、前後パイオリ製サスペンション、13インチアルミホイールに扁平タイヤといった、国産スクーターでは、あまり見かけない、かなりしっかりとした装備です。 |
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50ccモデルでは、水冷エンジンに前後ともbremboのディスクブレーキとなっています。 また、オプションのタコメーター（100ccは標準)と別体タンク式のリアショックを標準装備した、ビアッジとチェカのYZRレプリカカラーモデルも発売されていました。 購入後のちょっと気になる点＆解決結果 １）ハンドルをいっぱいまで切ると、フロントのカウルが干渉。 ハンドル周りのカウルの下側がきちっとはまらない症状は、止め金具を新設して対処しようと思いますが、アッパーとハンドルカウルの干渉はどうしようもなさそうです。 ※私のを含めて、５台中４台で、同じ症状を確認．．． ２）スピードメータとステーが擦れて、キコキコ音がする。 ステー内側のバリ取り＆スパイラルチューブで解決しました。 ３）配光パタンのせいかライトが暗く感じる。 バルブソケットを自作して30Wのハロゲン球に交換しました。 スポット状になってしまいましたが、ノーマルより良い感じです。 ４）信号待ち等で回転が落ちた後アクセルを開けるとストールしかかる。 同じAEROX100乗りの方の情報で、各ジェットおよびニードルの交換で解決。 低速域からスムーズに吹けあがるようになって、とても扱い易くなりました。感謝感謝 |
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