以前、多分いけるんじゃあないか？と、取り付けについて考察をした、BLITZのR-FITですが、ええい、どうにかなるさ～ と、買ってしまいまして。
ＥＣＵの位置や、取り付け方法、ディーラーで配線図を手配したりと、準備もととのいまして、本日装着しました。
物理的な結線は、配線図を見てカプラのピン番号と線の色さえ確認できれば繋ぐだけなのであっけなく終了。
残るは、懸案だったセンサータイプの設定ですが、めぼしをつけていたタイプを選択したところ、補正なしの状態で自己診断コネクタからのR-VITの表示と、センサから直接取得した信号に係数をかけたR-FITの表示が、誤差0.02で一致したので、ほぼ間違いないでしょう。
そして、アイドリングの状態で、1000回転近辺の補正値を上下させると、それにあわせてアイドリングも上下するので、こちらも問題なし。
といった感じで、メーカーに確認したところ、非対応といわれてしまった我がスイフトにも、無事取り付け完了しました。
唯一気になることとしては、バックライトの白色ＬＥＤの色が微妙に違うことでしょうか？白色ＬＥＤは、ロットによって色のバラつきがあったりすることもあるので、生産した日時が離れているとしょうがないですね。
私的には、バックライトはグリーンがよかったなぁ。とりあえず、無事に取り付けできたので、あとは、同クラスのＮＡエンジン搭載車のセッティングを参考にして、補正値を入力していこうと思います。
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