先月登った塔ノ岳,週間予報で,前日までに降雪~積雪の予想が出ていたので,念の為,軽アイゼン(montbell スノースパイク 6)を準備しました.結局雪はほとんど降らず,積雪も山頂近くで2cm程度で,アイゼンの出番はなかったのですが,まぁ,それはそれで良かったということで...
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先月登った塔ノ岳,週間予報で,前日までに降雪~積雪の予想が出ていたので,念の為,軽アイゼン(montbell スノースパイク 6)を準備しました.結局雪はほとんど降らず,積雪も山頂近くで2cm程度で,アイゼンの出番はなかったのですが,まぁ,それはそれで良かったということで... 改修 その5カセットスプロケットとディレーラーの次は,クランクまわりの組み立て作業.フロントシングルで面倒なディレーラーの調整作業もなく,あっというまのに終了 改修 その4クランクなどのドライブトレイン関連のパーツが届いたので,カセットスプロケットとディレーラーの取り付けから作業を開始.で,いきなり問題発生.... 改修 その3タイヤは,ノブが低く密に配置されたブロックパタンで,舗装路や整備された林道のようなハードパックダート向けの SERFAS Sheriff 26×2.1 をコスパ優先でチョイス.全く同じパタンで Kevlar ビートになっている Panaracer Comet はこれの OEM でタイプ違いかな? 改修 その2ダストシールはボロボロだけど,動き自体には問題はなさそうだったフロントフォークRockShox SID XC を分解整備しました. 以前,自転車通勤用に購入した KONA PUU DX ですが,当時の職場が自転車通勤NGになってしまい,チョイノリ用にほしいと弟に譲ったものの,乗らずに何年も放置されていたので,ポタリング用として整備・改修することにしました. |
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