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LEAD125 フロントサスペンションの考察2

流用を含めたフロントサスペンションの強化に向けた検討の為、LEAD125とPCX125/150 用のスプリングを購入してみました。

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LEAD125のコンビブレーキ その後

十分な制動力はあるので問題は無いのですが、ワイヤー引き&リンクの剛性が無くて力が逃げてしまい、カチッとした感触のないまま深く握りこめてしまう感じは相変わらず。

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LEAD125 フロントサスペンションの考察

柔らかすぎ?で、すぐに底突きしてしまうフロントサスペンションについて、ひとまず現状を確認してみました。

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LEAD125 リアサスペンションの考察

フロントと違って固めでしっかりしているものの、段差や荒れた路面では少し落ち着きがない感じのするリアショックユニットを車両の購入に合わせて注文しておいたKITAKOのリアショックユニットと比較してみました。

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LEAD125にバッテリ充電端子を取り付け

BW’s で使っていたバッテリー上がり防止の常時充電用の端子を LEADに取り付けました。

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LEAD125のコンビブレーキを調整

2018年10月1日から二輪に装備が義務化された ABS/CBS。LEAD125には CBS が装着されていまして、これがどうにもこうにも気持ちわるい。

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LEAD125にGIVIのベースを取り付け

納車早々、BW’s から取り外した GIVI のベースをLEADに取り付けてみました。

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2021-11-29 ... HONDA LEAD125