Adagioで行こう

リアサスペンションの交換後、ちょっと時間に余裕があったので、これまた車両の購入と同時に入手していた駆動系パーツ ENDURANCE hi-SPEEDプーリーセットNEO を取り付け。

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オイル交換のついでに車両の購入と同時に入手していたリアサスペンション KITACO ショックアブソーバー W330 を取り付けました。

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流用を含めたフロントサスペンションの強化に向けた検討の為、LEAD125とPCX125/150 用のスプリングを購入してみました。

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柔らかすぎ？で、すぐに底突きしてしまうフロントサスペンションについて、ひとまず現状を確認してみました。

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フロントと違って固めでしっかりしているものの、段差や荒れた路面では少し落ち着きがない感じのするリアショックユニットを車両の購入に合わせて注文しておいたKITAKOのリアショックユニットと比較してみました。

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BW’s で使っていたバッテリー上がり防止の常時充電用の端子を LEADに取り付けました。

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